随着新能源车在市场的不断普及，越来越多的车主开始关注并购买新能源车。其中，纯电续航里程成为他们选购的重要指标。“毕竟买新能源车就是冲着它能纯电使用去的，如果纯电里程不达标，购买新能源车也就没意义了。”比亚迪秦车主陈先生这样表示。

陈先生于2015年年中购入了比亚迪秦，行驶至今已一年多，累计总行驶里程超28000公里。期间进行过两次纯电续航测试，陈先生分别进行了记录，详细如下：

第一次测试：时间为提车半年后，路况为国道+乡道，时速60多公里，从电量100%到10%共行驶74公里——中间有3个红绿灯，15%电量时强切EV模式。

第二次测试：时间为提车一年多，路况为4车道沥青路面国道，地处山区有上下坡，多弯，从电量100%到9%共行驶79.5公里。

为保证结果的公正性，两次测试结果主观条件(空调、速度)并无大异，在客观条件上，第一次测试有乡道以及红绿灯，第二次测试坡多弯多。从测试结果来看，两次里程相差无几，甚至时隔一年后的成绩更加优异。对此，陈先生还是比较满意。

他表示，秦纯电里程70公里，日常上下班绰绰有余。由于220V家用电源就可以充电，车辆使用起来非常便利，日常行驶基本都是纯电，晚上睡觉的时间充满电就能跑一两天。

比亚迪秦的超长纯电续驶里程自然而然带来了用车成本的优势。小编就其近百公里能耗算了一笔帐：平均能耗12.5度电+2.5L油/百公里，费用不到20元(按深圳谷电价格0.35元/度、油价6.23元/升计算)，与百公里油耗7L、油费超40元的的普通燃油车相比，确实省下大半费用。

当然，陈先生也以他的经验告诉广大新能源车主，保持良好的驾驶习惯对于新能源车同样适用，不急加速急减速，充满电后继续充电一段时间做好电池均衡，这些对提高新能源车的纯电续航里程都大有裨益。

陈先生的测试数据一出，给不少欲购买新能源车的消费者注入一剂强心针。据悉，比亚迪秦自上市以来已累获近6.7万车主的信赖，是国内保有量最高的新能源车型。对于有计划购车的准车主而言，比亚迪秦是不错的选择。