Panamera 4S Executive & Panamera S E-Hybrid(图片来源：保时捷)

上海. 凝聚保时捷尖端科技和创新精神的第二代 GT 车型在上海国际车展中举行隆重的全球首发仪式，保时捷推出的这台全球首款豪华级插电式混合动力跑车 - Panamera S E-Hybrid，无疑将成为万众瞩目的焦点之作。这款具有划时代意义的车型是对效率、运动性及舒适性智能融合的完美诠释。与其一同首发的还有两款采用加长轴距的豪华级 Executive 车型 - 配备全新开发的双涡轮增压 3.0 升 V6 引擎的 Panamera 4S Executive 与和双涡轮增压 4.8 升 V8 引擎的 Panamera Turbo Executive。

盛大的首发仪式上，保时捷全球董事会主兼总裁席穆伦（Matthias Mueller）先生强调：“众所周知， Panamera 在中国已经创造了让业界惊叹的成功传奇。四年前，同样在上海这座充满魅力的城市，保时捷向全世界推出了首款 Panamera 跑车。之所以做出这样的决定是基于保时捷对中国潜在 GT 跑车市场的正确判断和果敢投入，而之后的事实也充分证明，这无疑是一次充满智慧的精准决策 – 2012 年，全球三分之一的 Panamera 为中国买家所订购。”从那时起，中国的重要性就显得更加意义深远，并最终成为了保时捷全球第二大市场。

保时捷拥有的一项先锋技术，插电式混合动力在 Panamera S E-Hybrid 的身上实现了系统化的深入研发。因为具备 了416 hp（306 kW）的系统功力，该新款车型从静止加速至 100 km/h仅需 5.5 秒，最高时速可达 270 km/h，无愧于对保时捷 GT 经典车型的一次完美再诠释。 Panamera S E-Hybrid 的非凡魅力源于其独一无二的卓越效率以及惊人的纯电动续航里程能力。在NEDC测试循环中，Panamera S E-Hybrid 的百公里油耗仅为 3.1 升，二氧化碳排放量则低至 71 g/km。纯电动模式下，Panamera S E-Hybrid 的续航里程可达 36 km（NEDC），最高时速却依然能保持 135 km/h。其电能储存在一款全新设计的锂离子蓄电池中，容量为 9.4 kWh。依靠外部供电设备时，蓄电池只需数小时即可充电至满格，同时，在驾驶过程中，蓄电池还可以通过能量回收电气系统进行循环充电。

Panamera S E-Hybrid 之后，保时捷全球董事会主兼总裁席穆伦先生继续为本届车展献上了第二份全球首发大礼 - Panamera Executive 车型。由于轴距增加了 15 cm，使得显着增加了后排座位的腿部放置空间，配合功能性出众的后排座椅，大幅提高了驾乘舒适度。据悉，三款 Executive 车型均配备创新的 Panamera 气压悬吊，将出色的驾乘舒适性与独特的保时捷操控性结合在一起。这三款车型的成功问世，不但进一步扩充了 Panamera 车系，更将豪华与舒适以前所未有的方式与运动驾驶性能完美融合。

经过全新设计的 3.0 升 V6 双涡轮增压引擎取代了 Panamera S 和 Panamera 4S 所配备的V8引擎，同样体现了新款GT在性能和效率方面的提升。引擎的关键参数充分显示了其优势所在：与前代车型的 V8 引擎相比，功率和扭矩分别提高了 20 hp和 20 Nm，耗油量却最多减少了18%。

了内在设计的创新，外观上新款 Panamera 也更胜以往。其更紧凑的线条、更鲜明的轮廓和全新设计的车身元件，完美展现出更富有表现力的新一代保时捷跑车设计语言，突出了其作为未来旗舰车型之非同凡响的至臻地位。

此同时，随着保时捷在亚洲赛车运动方面的大力投入，911、Boxster 和 Cayman 车型系列也继续在获得中国车主的青睐。在此背景下，保时捷全球董事会主兼总裁席穆伦先生于上海国际车展前之夜向媒体介绍了两款堪称经典的终极跑车杰作 ；世界上最成功赛车之一、且具有重要历史意义的 936 以及有史以来速度最快的 911 - 全新保时捷 911 RSR，后者将于 11 月初在上海举办的六小时耐力赛中闪亮登场。

保时捷全球董事会主席穆伦先生致词(图片来源：保时捷)

保时捷中国首席执行总裁柏涵慕先生致词 (图片来源：保时捷)

Panamera S E-Hybrid(图片来源：保时捷)

2013上海车展保时捷展台 (图片来源：保时捷)

Panamera S E-Hybrid(图片来源：保时捷)

Panamera Turbo Executive(图片来源：保时捷)