前几天，老师傅的一个同事开车去4S店做了保养，4S店里的师傅告诉他那车已经严重积碳，该清洗积碳了，于是同事花了600多块来了一次汽车大保健，在爱车一族的朋友相信你们也遇到过类似的情况，开车去4S店保养，被师傅告知要清积碳，什么是积碳，积碳到底是个什么玩意儿？如果清理过后又怎么避免产生积碳？今天就来和大家聊聊汽车积碳的事情。

相信大家知道积碳的含义，积碳就是指燃油与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时所产生的胶质，它们粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、燃烧室、火花塞等部位，经过发动机在使用时反复高温的作用下，不断积累出来后形成的硬质胶结碳。

那积碳有多可怕曾经清理过的师傅已经体会出来到的。

开车过的师傅都知积碳是引擎的动力来自于汽油燃烧后推动活塞做工。当发动机运行时燃油混合气经过节气门进入燃烧室时，少部分的油气混合气便会附着在进气门上，遇到引擎产生的高温，当汽油中无法燃烧的某些物质（如碳氢化合物、胶质、石蜡）便会被烧成胶碳物质。如果胶碳物质过多，附着在喷油嘴上，就会导致汽油雾化不佳，与空气的混合比不均匀，无形间会增加ECU的喷油量。

与此同时当燃油燃烧不充分形成的胶碳物质还有吸纳汽油的特性，它被吸收的汽油遇到高温情况下会再次形成更厚的积碳，这样更厚的积碳就会吸纳更多的汽油，这样会产生恶性循环，严重时甚至会导致节气门无法关闭，引擎无法正常工作。

上面除了附着在进气门上之外，燃烧室也会积碳，汽油中的胶质与无法引爆的碳氢化合物会产生微小颗粒而堆积在燃烧室内产生重灾区。

燃烧室如果积碳严重会燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，产生爆震，所以你知道积碳的危害性。

那如何提防汽车积碳问题，下面简单介绍一下几个点：

1.尽量加高质量油，老师傅都知道汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些，如果过滤不好低标油就容易导致这些问题，所以在平时加油的时候，要选择符合国家标准的汽油，但要注意的是高标号并不等于高质量哦，看好的，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，汽油标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度！

2.不要长时间怠速，如果在行驶中怠速时间过长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就会变慢，导致混合气无法被充分燃烧，所以积碳也由此而生。有一些司机喜欢在发动机怠速时开着空调享受车内的清凉，实际上这种做法对发动机和人的健康都是十分有害。

3.及时维修机油故障，汽车机油进入发动机燃烧室燃烧容易生成积碳，并且对氧传感器和三元催化器产生不良影响，所以司机不能图省事只采取添加机油的方式来对付，应当及时到维修站修复故障，降低积碳形成速度。

4.适当提高换档方式，市场高转速的发动机，长期在低转速工况下工作，会造成喷油嘴等部位严重积碳。所以，适当提高换挡转速可以有效预防积碳的产生，提高换挡转速不仅可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性。

新手如何养车的金律技巧不给自己花冤枉钱

积碳的“悲剧”一直困扰爱车一族，今天大家知道了好好注意一下，不要让自己的车子动不动就去4S店维修积碳，花钱之外经常清洗发动机也会过早老化，爱车有今天大家一起行动。除了注意积碳之外，今天老司机还告诉你：