虽然7月份是车市的传统淡季，但豪华车市场却完全没有任何冷淡的气象。数据显示，7月份豪华品牌几乎全数以两位数在增长。

奥迪既6月份之后，7月再次以5.1万台的销量“登顶”，力压奔驰数百台。二线阵营里，凯迪拉克继续以绝对优势稳坐榜首，雷克萨斯这个月和捷豹路虎销量颇为接近，累计销量双双突破7万台。

奥迪“王者归来”，但累计销量仍大幅落后

自和经销商之间的5·19协议达成后，奥迪便加足了马力往前冲，既6月份重新坐回月销榜首以后，7月份它再次卫冕成功，月销51002辆，同比增长10.2%。

在奥迪的销量构成里，国产车型占92.1%，为46984辆，同比增长8.9%。进口车型售出4018台，同比增长28.2%。车型方面，主力仍然是A4L、A6L和Q5。其中，A4L的销量为10490辆，占奥迪总销量的20.56%；A6L销量12213辆，占总销量23.94%；Q5销量10507辆，占比20.60%。三者相加，撑起了奥迪销量的六成以上。

虽然月销夺冠，但在总量方面，奥迪仍然落后奔驰5万台，同时和宝马也有3.2万台的差距，想要追回，奥迪下半年需要进一步的努力。据悉，接下来奥迪将推出新款A6L、A4L 1.4T，并引入TT RS、RS 3等车型，它们的到来能不能助力奥迪卫冕今年的年度冠军呢？不知道，就让我们走着瞧。

奔驰领跑一线阵营，宝马增速依旧吃力

7月，奔驰以600台的微弱差距惜败奥迪，成为月销量的亚军。但在增幅方面，奔驰依然遥遥领先。7月，奔驰同比增长30%，已经是它连续第53个月同比正增长。1-7月累计，奔驰的销量为354417台，同比增长超过34%，遥遥领先宝马和奥迪，不出意外，也许奔驰今年会拿到它的第一个在华年度冠军。

7月份宝马虽然取得了同比8%的正增长，但累计销量只有43,311辆，和奥迪、奔驰均差距甚远。今年1-7月，宝马在华的累计销量为336591辆，同比增长17%。旗下车型里面，3系仍然是支柱，7月份以10096辆的销量取得34.1的同比增长。受益于SUV市场红利，宝马的SUV今年也取得了不错的市场成绩，X5累计销量超过2.6万辆，同比增长近17%；X1的同比增幅更是达到惊人的126%，累计销量近4.8万辆。

总的来说，宝马的市场表现在BBA三强里暂时落后，随着不久宝马多款车型的全新换代，届时它也许能够扳回一城。

二线阵营集体大涨，沃尔沃将加入“十万俱乐部”

二线阵营里，凯迪拉克的增幅还是很强劲，7月份，它以1.2万台的销量成为豪华阵营第四名，同比增幅37%。1-7月份，凯迪拉克累计销量达到历史性的92800台，即将率先跨过十万大关。去年，凯迪拉克在华实现11.6万辆的年度销量，今年，它将提前四个月实现这一目标。

捷豹路虎7月份的表现也不错，增幅超过34%，销量11636台，仅落后凯迪拉克不到400台。不过，在累计销量方面，捷豹路虎和凯迪拉克的差距较大，想要取代是不可能的了。

向来稳抓稳打的雷克萨斯，或许将会成为捷豹路虎最大的威胁。7月份，雷克萨斯的销量为11053辆，同比增幅8.2%，在整个豪华阵营里，这个增速仅高于宝马。累计销量方面，雷克萨斯1-7月的销量为71564台，和捷豹路虎的差距仅为7000台左右。作为至今没有国产的豪华品牌，雷克萨斯能取得这个成绩相当不简单，并且，混动车型销量占比超过两成，这也是雷克萨斯与其他豪华品牌截然不同的地方。

沃尔沃7月份增幅惊人，超过了50%。1-7月份，沃尔沃的累计销量已经达到61181台，增幅30.5%。随着旗下车型销量持续走高，以及下半年将要推出的全新一代XC60等多款车型，它今年要突破年销十万台问题不大。去年，沃尔沃的全年在华销量为90930辆。