半年总结是一个企业最为看重的，因为半年的表现几乎可以看出去年的表现而偏差无几。对于车企来说更是如此，特别是汽车的销售旺季并不处在上半年中，因此根据上半年的具体表现针对下半年做出个别车型的特别调整也是非常重要的。

豪华品牌由于价格相对较高，销量基数不会很大，但是在中国这样一个人口数量庞大并且经济高速发展的国家，豪华品牌有着非常大的潜力。再加上近两年豪华品牌的价格不断下探，因此一些豪华品牌的销量增长速度非常惊人，接下来就为大家简单分析2017年上半年销量明显改变的车企。

奔驰

上半年销量：30.4万辆

同比变化：34%

2017年上半年奔驰在国内以30.4万辆的销量同比增长了38.18%，成功的排到了所有豪华品牌的第一位，这也是奔驰第一次登上宝座。奔驰销量的增常原因其实非常明了，归结起来便是——成功的换代。

从车型数据来看，奔驰C级上半年销量63371台，同比增常22.94%；GLC上半年销量57664台，同比增长49.26%；而最夸张的莫过于E级轿车54791台，同比增长了182.68%；而GLA则相对较弱，34983台几乎与去年同期持平。前三款车型又一个共同特点，全部为奔驰使用最新设计语言之后所诞生的产品，其中GLC与E级更是搭载了9速变速箱这个杀手锏。

其中奔驰C级的上市时间最早，上市当年就一改老款车型的颓势，为奔驰今后的销量增长攻下了桥头堡。后来GLC以及E级上市，最为换代车型并且搭载了9速变速箱，销量得以爆发式增长。鉴于此情况，奔驰迫不及待的为C级换装了本应该在明年中期改款时更换的9速变速箱，借此趁热打铁继续增加奔驰的产品力。

奥迪

上半年销量：25.36万辆

同比变化：-12.2%

在奔驰销量大幅增长之时，奥迪的销量却在大幅下降。Q5作为奥迪的主销车型之一，一直占据着BBA中型SUV销量榜首，可以说远远的将奔驰与宝马甩在了身后。但是在今年上半年仅售出58223台，同比下降了10.33%，几乎与GLC持平。

值得一提的是：这是奥迪进入中国市场以来的首次下降，意外吗？其实并不意外。

显然，2017年对于奥迪来说是一个产品小年，或者说稳扎稳打、逐步推进才是奥迪的策略。从目前奥迪的产品布局来看，重点走量车型的产品力下滑是不争的事实，面对早一步实现换代的老对手奔驰和宝马，奥迪在市场份额上出现短暂的低谷也就不足为奇。

但要说奔驰、宝马超越奥迪易如反掌，我们并不能苟同。要知道，德系三强的强势投放节奏大有你方还未唱罢、我方就已登场的意味，而2018年毫无疑问才是奥迪真正的“大年”——新A6L、Q5和全新SUV Q2的登场都将助力奥迪重返中国豪华车市第一的宝座。

实际上，奥迪今年也不会轻易让出其应有的市场份额，只不过方式相对简单粗暴——价格大战。产品力老旧的A6L、Q3等车型都靠着较大的终端优惠维持着相对稳定的月销量。而换代后新A4L凭借着逐渐释放的终端折扣也开始恢复昔日当红B级车的荣光，随着下半年1.4T车型上市和新A3优惠政策出台，相信奥迪下半年销量将迎来一波回升（7月奥迪销量51235台，已经重返豪华品牌单月销量榜首）。

凯迪拉克

上半年销量：8.08万辆

同比变化：70.46%

在所有豪华品牌中，凯迪拉克以70.46%的同比增长成为了大赢家。在所有已销售车型中，国产车型占据了90%，国产率高就能充分拉低平均售价，为销量的爆发式增长奠定了好的基础。

ATS-L在今年上半年共销售25445辆，相比于去年上半年的14058辆，同比增长了81%，增长幅度十分明显。目前，现款ATS-L在部分地区同样拥有巨大的现金优惠活动，最高优惠7万多元。实际上，改款后的ATS-L之所以取得了不错的销量，还要归功于凯迪拉克对其精准的定位——不盲目叫嚣对标一线豪华品牌，以二线品牌第一选择为目标。

另一方面，XT5在2017上半年累积销量30405辆，成为凯迪拉克品牌在华最畅销的车型。这款车此前曾在2016年4月上市销售，定位于一款中型SUV，全新的外观设计，丰富的内饰配置以及功率强劲的2.0T发动机都是该车亮点坐在，使其成为了很多年轻消费者考虑的对象。此外，再加上XT5在上市不久便拥有了大幅降价优惠活动。凯迪拉克的畅销充分印证了薄利多销这句老话。

当然，最后还是得说说CT6的表现，虽然对于整体销量的贡献不大，但是却同比增长了202%，与XT5不同，CT6是实打实的从去年一月开始销售的。今年上半年，CT6也开始发力，上市了CT6插电混动车型，并可以在上海享受“购车送新能源牌照”政策，同时对于普通车型继续保持高达9万元的大幅度购车优惠活动，最终累积销售4841辆，实现了暴增。

情报总结：

在十大豪华品牌中，BBA依然以不小的优势排在前三名，但是名次却发生了改变。其中奔驰凭借旗下多款国产车型的强势表现一举成为上半年的销量冠军；宝马则继续稳扎稳打，继续保持市场销量的较大增长，维持住第二的销量排名；而奥迪在今年上半年表现则出现了下滑，也将此前一直紧握的销量冠军宝座“拱手相让”。但是奔驰宝马也不要掉以轻心，因为从明年开始奥迪将逐渐迎来多款车型的换代，显然豪华品牌头把交椅之争将愈加激烈。