如果你非要买一辆特别的车，请一定考虑小批量的费用相当高。

首先：不是什么车都可以进口到中国。二手车、军车第一个进不来，只能是新商品车、特殊用途车辆& #40;如比赛用车展车等& #41;以及被认为是新车的车& #40;比如美规车& #41;。

在这里先普及下平行进口车的基础要求，即必须符合中国国家标准，最起码不能是右舵的，然后灯光、雾灯控制、喇叭、速度里程的单位这些都要符合标准。

其次，批量进口后价格要合理才值得进口。

很多人会疑惑，为什么平行进口车往往卖的是豪车?为什么车型又比较统一呢?这个就是进口车后价格的问题。让我们来看看进口车的成本总的计算公式。戏称“三个公式，可以算清进口车的成本”

1.进口汽车价格=报关价+关税+消费税& #40;又叫排量税& #41;+增值税+通关费+平摊的商检费& #40;**& #41; +必要改装+利润

2.报关价=离岸价+运费

3.离岸价=国外采购价+国外税费+外贸公司利润

商检费用：

按照不同的进口方式，以及同批进口的数量，税费的算法会不同。一台车几千元到十万元不等。

一般批量进口按照3C认证的方式来做，也就是平行进口说的小3C，一个品名批次，拿两台车做碰撞测试，七七八八的费用算下来要100多万，所以批量越大，平摊到每台车的成本就约低。

以一辆3.6L的标价5万美金的车为例，价格是：

5 x 1.95 x 6.2汇率= 60.45万

算187上2224商2229检和利润，标价一定在65万人民币以上。

经过这样的层层加税后，如果价格还有竞争优势，才会有贸易商愿意进口回来卖。

第三，如果你非要买一辆特别的车，请一定考虑小批量的费用相当高。

不差钱的土豪常常希望从国外买一两台车进来，比如买迈凯轮P1这样的。这样的车不可能去做碰撞测试得到3C认证，就只能走“小批量”进口方式，那就是一台算一台的钱，每台车都5-10万块。187-2224

2229 所以，国外买1万多美金的小跑车，你买了一台，算完要将近20w人民币，你还会买吗?