ATS-L的外观较ATS没有什么大的区别，加长的85MM在外观上也不明显，不过凯迪拉克的经典设计运用在每一款汽车上都不会觉得突兀，反倒是觉得赋予了汽车灵魂与生命一样。侧身的线条完美流畅，非常喜欢。加装的门把手迎宾灯，但是白天也看不到，回头给大家补一张夜晚的照片。车子的后悬窗使整个车子的视觉空间都提升了。车尾是我最喜欢的地方，个性张扬，凯迪拉克的直列式刹车尾翼，让我成为黑夜里的精灵。老公的眼光真的是棒极了，谈恋爱七年，结婚三年，看来最了解我的人还是你啊！
加速生猛非凯迪拉克ATS-L莫属，ATS-L拥有最短的0-100kmh加速时间，而且标配了Brembo前制动系统，驾驶过它的人我相信绝对不会对它的性能产生任何质疑。不论是起步阶段还是中高速超车，随着踏板的踩下，车速提升迅速，并且能充分感觉到后续的余力。我其实也就是每天上下班用，不飙车，不赛车，这款车子的动力对我真的足够了这个车子的性价比特别高，这价位能买到豪华车，真真的是划算。
比之如今的3系，ATS-L在操控上确实要略胜一筹。同门相比的话，ATS-L除非在激烈的大幅度转向中，尾部相较于短轴版会有一点慵懒，其余表现堪称上乘。偏硬的悬挂，灵敏清晰的转向，可以让你非常清楚的知道目前轮胎的方向和位置，切线过弯很轻松。初步观察，油耗大概在12个左右，但是，买车这一段，油价降得让人欢欣雀跃，所以，目前来说，觉得这都不是个事儿~~
再来说说这内饰吧。看看不花钱，是不是豪华感无限啊，虽不及C级，但比起3系感觉好多了。大包围脚垫是4S店送的，总之，我是挺喜欢的。中空的线条十分流畅，最喜欢就是这一气呵成的感觉了。唯独是最低配，没有导航，没有8寸液晶显示屏。车子是脚刹，注意了，就是这个PUSH ONPUSH OFF！找了半天才找到，给其他人参考。再来说说这高大上的内饰。还没买大包围，地板有点脏，但是，换上大包围一定很给力的。看看这完美的线条。方向盘握感非常好，粗细都刚刚好，凯迪拉克的车标更增加荣耀感。
凯迪拉克ATS-L轴距相比ATS长了85mm，并且全部用于后排，拿到车后我特意花了几分钟时间体验后排乘坐感受，凯迪拉克ATS-L的确做到了后排空间的巨大提升，无论腿部还是头部的空间都较ATS有了巨大的提升。后备箱空间也挺大的，够用了。后备箱放个旅游出行的装备，一点问题都没有。驾驶空间以及后排座空间也相当给力。听说国产之前，ATS后排空间不是很充裕，所以我先进了后排——这个真没有！我１６３的个，在后排横竖躺卧好像还挺自在！
双层隔音玻璃，bose音响，ANC降噪，加大的空间，全真皮内饰~这样的配置，在舒适性上已经没啥好怀疑的了。当然，有一点就是偏硬的悬挂，在过点沟沟坎坎的话，所带来的震动偏大，那么这就是一个选择题了，要么丧失操控，让悬挂变软来提升舒适性。我能预感，这款车子一定会大卖的，因为同等的价位，你根本就买不到这样的配置，怎么说也是入门级豪华车，面子倍棒儿。
