2017年刚过去一半，奥迪就坐不住了。

1-5月，奔驰卖出24.3万辆，增长率高达35.8%，宝马也卖出了24.3万辆车，同比增长也达到了19.9%，但是昔日的王者奥迪，却只卖出20.3万辆，逆市下跌15.2%！

人比人气死人，车比车气死车——这是惨败的奥迪。

兜里有多少存货都掏出来吧，不然就完蛋了。

于是大手一挥，“车海战术”正式出炉了。

最早在2018年，也就是明年，奥迪将在中国市场推出多达11款新车，挽救销量暴击奔驰宝马。

这11款车型中，最强悍的当数全新奥迪Q5和Q2，不出意外，这俩悍将都将加长轴距，屁股上将第一次出现Q5L和Q2L这样的产品命名形式。

另外，为了继续拔高品牌,7已经无法满足奥迪的野心了，于是Q8将作为压阵的老大重磅出场。

另外，预计上汽奥迪这个大项目也会在明年正式敲定。

2018年将是奥迪史上最疯狂的一年。

奥迪已经赌上了全部身家。

从区域市场的层面去看，奥迪的方向对路子——作为全球第一大豪车市场，中国市场值得奥迪下血本去经营。

但是从品牌角度去看，在深耕中国市场数十年以后，消费者似乎对奥迪的审美疲劳在蔓延，更加个性的宝马和BOSS级别的奔驰，越来越占据了品牌高地，对奥迪施加了巨大压力。

奥迪必须得妥协，无论是在价格，或者是在品牌方面。

价格方面已经基本到位，终端优惠方面奥迪往往是最给力的，而且Q2这样的车型就是为了压低价格，但是在品牌方面最难以割舍——让奥迪承认自己与奔驰和宝马存在段差，这很艰难。

但没什么选择，现在就是十字路口。

奥迪要么找到新的品牌属性，并让消费者再次狂热起来，要么就别再去蹭奔驰和宝马的热度。

无论是品牌积淀，还是手里的技术储备，这些差距不是通过简单堆砌产品，就能瞒天过海的。

看到宝马人们就想到运动，看到奔驰就想到这是人生成功的象征，奥迪呢？

“突破科技，启迪未来”里面的科技，哪一项奔驰宝马不会？

并不是在Q5后面加一个“L”，就真的能把GLC和X3干趴下，奥迪还得再练练。