说起豪华品牌汽车，大家几乎是第一时间就想起“BBA”，也就是奔驰、宝马和奥迪。作为最为畅销的三个豪华品牌，无论是在中国市场，还是在国际市场都竞争激烈，没有谁能说绝对的压倒对手。

虽然全球市场来看，奥迪可能比奔驰、宝马差不了太多，但一个很重要的原因是之前奥迪在中国市场的份额要比奔驰和宝马大太多。可是随着奔驰与宝马车型的逐步换代，这种差距在逐渐缩小。同时奥迪由于自身的原因，在中国市场有着倒退的趋势。此消彼长的情况下，奥迪想要跟上奔驰、宝马的脚步就更加困难了。

往往一代车型就能拉开车企之间的距离。例如上一代的奔驰，在全世界的反响来看，虽说不上失败，但起码是乏善可陈的。所以拖累了奔驰的发展速度。但新一代车型的相继上市，无论是B级、C级还是D级车，奔驰都一改颓势，强势复苏。

在以前坊间有这样的一种说法，就是奔驰主打S级，宝马主打5系，而奥迪就靠着A4。从这三款车型的大致也就能看出这三个品牌在消费者心目中的定位。也就是虽然同属豪华品牌，但明显还是有高低之分的。也就是说奥迪主打的还是B级车市场的A4，而更高级别的车型，依旧是斗不过奔驰和宝马。

原本能这样相安无事也不错，毕竟B级车的市场也不小。但问题是这一代奥迪的设计却几乎没什么亮点。典型就是换代的奥迪A4在市场上遭遇了滑铁卢。当然一方面是由于奥迪自己作死，换代后简配提价，讲很多配置都由以前的标配改为选装。另一方面就是这一代的换代产品跟对手相比几乎毫无优势可言。

在奔驰C级继续在市场攻城略地，宝马3系稳步推进的时候，奥迪如果连B级车市场的A4都不能保住的话。后果想必是很严重的，这也难怪奥迪会想着跟上汽集团再来个合资企业，好歹上汽集团的拉皮水平在业界是有目共睹的。到时候搞几款类似朗逸一般的神车出来，奥迪的这盘棋不就活了嘛。

可惜事与愿违。在整体走衰的情况下，原先的一汽奥迪不可能允许奥迪再觅新欢。而整体一代的产品，无论是Q7，还是A4都几乎被市场丢进了角落。接下来就看即将上市的全新Q5能不能力挽狂澜。毕竟，这差不多已经是奥迪为数不多的好牌了。再打砸了，可就没有“BBA”，只剩“BB"了。