宝马新5系上市了，宝马5系更新换代的时间确实太久了，所以新款公布后就引起了轰动，大家纷纷说宝马不再是以前的只注重操控了，乘坐舒适度和豪华感也大大提升，宝马5系的终级对手就是奔驰E级，两位德系的大哥从来都是刀光剑影的比拼，我们就来对比宝马新5系和奔驰E级到底谁优谁劣。

想真正决出高下可谓非常的难，两部车都有稳固的受众群体，也都是行业里的佼佼者，但是它们有不同的优势，奥迪A6也是同级别的车型，但是A6的外观和宝马奔驰比起来缺乏太多时尚元素，A6偏向于行政商务风格，而新5系和奔驰E级更加的适合家庭使用，造型靓丽有运动气息。宝马新5系的车身比老款更加苗条，细节之处也做的更加精致；奔驰E级的造型越来越像S级，前脸有两种可选风格，一种是大车标在进气格栅中间，另一种是竖立的小车标。新5系的车长不及奔驰E级，宽度和高度几乎相同。

从运动时尚感上来讲新宝马5系还是略强出奔驰E级，新宝马5的哑光轮毂非常的犀利，采购商为普利司通，奔驰E级的轮毂造型为扇形铝合金，尺寸上比新5系大了一寸，使用的倍耐力轮胎。尾部的造型上新宝马5系的造型比老款显得宽大敦实，尾灯分体式设计，而奔驰E级是一体式的设计尾灯，车灯材料均为LED，但是宝马的分体式车灯打开后备箱的口径要大于奔驰E的一体式车灯设计。

内饰对比：老款的宝马5系败就败在了内饰上，奔驰E级的内饰豪华感很强，氛围灯打造的非常舒适，所以新5系肯定会在内饰上下一番功夫了。新5系的内饰可以说是最大的改变，确实让人眼前一亮，豪华感跨越式提升，新5系的中央显示屏加入了手势控制，科技感十足，还可选装M套件，进一步提升运动气息，奔驰E级的内饰不用多说了，即使宝马新5系奋力追赶，还是觉得和奔驰E级差点意思。新5系的方向盘是常规的三幅式圆形，而奔驰E级的是底部扁平设计，方向盘握感可能会更好。

这个级别的乘坐舒适度都是相当的高了，包括驾驶位设计和后排乘坐的感受，新宝马5系的驾驶座位更加符合运动学，包裹性极佳，采用NAPPA真皮包裹，长期驾驶不会觉得太累；奔驰E级的前排座椅用料可能就不如全新的5系了，但是后排乘坐舒适度绝对一流，后排的腿部空间也比新5系大出不少，新5系的轴距2975毫米仍敌不过同级别最长的奔驰E级3079毫米。

两部车的动力上也都有多种选择，我们对比2.0T和3.0T的数据，2.0T的版本里新5系匹配的是8AT变速箱，而奔驰E级是9AT变速箱，当然是9AT变速箱更加平顺和线性，有人说JEEP和路虎极光的9档变速就是个败笔，经过对比，JEEP和路虎的9档变速更为激进，而奔驰的追求极致的舒适感，可以肯定的是奔驰自己的变速箱技术要优于JEEP和路虎的9AT。

而3.0T的高配车型中，新5系和奔驰E级的风格区别就明显了，新5系的高功率发动机最大功率表达到250，最大扭矩达到450，都高出奔驰E级，但是数据并不能完全反映实际驾驶的感受，新5系走的是运动路线，操控感可能会强一些，油耗也低于奔驰E级，但是开这种车的人谁又在乎这微乎的油耗差别呢。奔驰E级的动力也很足，匹配9AT是为了追求更加舒适的加速感，行驶中完全感受不到车子在换挡。

总结：全新5系和奔驰E级旗鼓相当，新5系运动气息更加浓郁，奔驰E级的内饰是极致经典，买哪辆都买不了吃亏上当。