林肯MKZ就犹如一位身着笔挺西装的绅士一样耐人寻味，超过百年的品牌历史积淀赋予了他超凡脱俗的气质。对于以重新姿态进入国内市场的林肯，留给我们的印象已经不是从前的Town Car或结婚才能见到的加长limo了，增长势头也是非常猛，已经悄悄跻身豪华品牌前十，2016年在华销量预计将是2015年销量的三倍。作为林肯大陆上市之前唯一的轿车，林肯MKZ也扮演着极为重要的角色。不过在上一代MKZ推出之后，也许是过于前卫的造型，使得它在市场的表现并没有达到预期。而全新一代的MKZ在经过了从头到尾的更新换代之后，林肯对它寄予了更高的期望。并且也成为了宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L之后，又一款非常不错的豪华中型车。

作为林肯品牌的第一部轿车，新款MKZ的前脸终于有了革命性的提升。其与新上市不久的大哥林肯大陆的前脸相似度已经到了80%以上，尤其满天星的中网，看到的瞬间就给人以高逼格的感觉。那些受不了老款太具“个性”的美系车意向车主们，这回终于可以放下悬着的心了。这款MKZ是与福特蒙迪欧同平台打造的，从产品层面来看，其竞争对手是同样采取前驱形式的豪华品牌车型沃尔沃S60L、奥迪A4L。近5米的车身长度也让这部MKZ看起来比同级竞品要更魁梧一些。加大的“林肯”标和中网十分醒目，顶配的LED大灯切线工艺也很出色。相比老款的飞翼大灯要舒缓很多，既然是“美系代言人”，发动机盖上的5条肌肉感十足的棱线自不会少。新款MKZ的雾灯在白天充当日间行车灯的角色，旁边的“C”字镀铬条贯穿整个下进气格栅，使得整车的前脸形成整体。

打开厚重的驾驶门，MKZ会用悦耳的音乐来迎接它的“主人”，给人一种尊贵的感觉。MKZ为车主提供了四种不同风格颜色的内饰，不过浅色内饰更能体现出它的豪华感。大倾斜角度的中控和悬浮式的副中控台给驾驶者足够的“包裹”感，夜晚MKZ还能提供7中不同颜色的氛围灯，够炫够档次，如果中控能用皮质缝线处理一下我想会更棒，但即便这样也比3系的内饰豪华多了，与奔驰C级比起来都不逊色。

MKZ采用了2.0T+6AT的动力组合，拥有高低功率两个版本，低功率203马力，381牛·米，只有顶配采用了253马力，389牛·米的高功率版本。说到变速箱，比起现在动辄8AT、9AT的变速箱来说，很多人会笑话6AT，但MKZ这套动力组合调校的非常出色，足够平顺，响应也很及时。日常驾驶，这套动力组合就像CVT变速箱一般的平顺，动力输出线性，察觉不到涡轮增压发动机爆发那种突兀感，把它开的舒适平顺太容易了，有一种开大排量自吸车的感觉。但这并不意味着MKZ好惹，急加速时瞬间的爆发力让你感受到389牛·米强大的推背感。超过1.8吨的自重和牺牲了一些换挡速度的变速箱让MKZ在加速测试上并不占优，但开起来绝对没毛病。

新款MKZ的发动机总成虽说没什么新意，但作为一台车长近5米的车而言，它的表现已经算是不错了，而车头在完成了新的蜕变后，其颜值已经呈几何状地上升了。在此，我也想给所有钟情美系车的潜在用户们打一针强心剂：你看路面上都这么多奔驰、宝马了，也不差你一台。那何不妨买一台小众的豪华车来刷刷回头率呢？