近日，遵义市千余辆出租车和数百辆公交车的喇叭均被按要求拆除。有驾驶员致电记者称，拆掉喇叭后的近20天里，虽然市区交通噪声减少了，但也增加了不少行车隐患。与此同时，这个为了控制中心城区交通噪声的做法也引起争议——有人认为拆掉喇叭涉嫌“强制驾驶员违法”;也有人认为，这样才能根治乱鸣喇叭的陋习。

我曾问过一位播放震耳欲聋叫卖广告的老板：整天在这样嘈杂的环境中不觉得心烦吗?他说：习惯了。我又问：周围居民不抱怨你吗?他回答：怨谁?大家都这样……

提到环境污染，大家对空气污染、水土污染印象深刻，可对噪声污染及其危害却缺乏足够认识，甚至有人认为城市就该是喧闹的。如今在很多公共场所，如公车、餐馆、商场甚至大街上，高声喧哗、旁若无人地制造噪声的现象比比皆是，这与我们欠缺安静环保意识有关。我从教多年，经历的环保教育活动无数，但营造安静环境的教育活动一次也没有。我认为，应将对城市噪声的治理上升到环保高度，从教育入手，让公民懂得噪声危害，在公众场合注重行为的文明。

市区禁鸣规定不能成一纸空文

郭义海(西岗区平等街)

在城市的大量噪声中，汽车鸣笛占了很大比例，可以说眼下的司机对鸣笛毫无顾忌。其实很多城市都出台了市内禁止汽车鸣笛的法规，但运行多年后，乱鸣喇叭的现象却变本加厉,只要道路稍有不畅鸣笛声便乱作一团，而且越是出租车、公交车“嗓门”越大，甚至还有大客车毫无顾忌地用刺耳的汽喇叭来耀武扬威，如今乱鸣喇叭已成了一些司机发泄不良情绪的方式。落实市区禁鸣规定不能仅靠自觉自律，拆喇叭也只是短期治理方式，终究还需依靠严格执法并加大处罚力度。

矫正喇叭噪声需多管齐下

怒松(沙河口区中华巷)

我国《道路交通安全法》规定，机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。交法还规定了不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准的机动车。显然，为治理交通噪声强拆喇叭的举措不仅不利于机动车警示避险，还有强制驾驶员违法之嫌。

矫正车辆乱鸣喇叭必须依靠社会各方共同努力才能奏效。首先，对禁鸣区重点路段不按规定使用喇叭的行为要严管重罚;其次，要向驾驶员宣传遇到紧急情况下使用喇叭的相关规定，鸣笛达到提示目的即可;最后，还要对行人、非机动车乱穿马路以及占道停车、经营等违法现象加强管理，切实减少或消除导致乱鸣喇叭的诱因，我们的城市才会更清静、更和谐。

驾校需承担“车德”教育

海客(长海县高中)

如何开车驾校是有比较系统的技术传授，但是如何做到文明驾驶，开车族往往就很少涉猎了。其实这一课也应该由驾校来承担。驾车需要有车德，不乱按喇叭、不乱用远光灯、主动避让行人等文明驾驶常识，应该在学习驾车技术之前传授给学员，而这些文明习惯也将使学员终生受益。如果我们的驾校培训只注重驾驶技术而忽视了对驾驶员文明驾驶习惯的培养，那么培养出马路杀手及路怒一族就是自然的事了。

拆喇叭拆掉的是不文明行为

赵连卿(济南市市中区)

拆喇叭减噪声，一方面说明汽车喇叭声已成为城市重要的噪声源，另一方面说明乱按喇叭已成为城市文明的顽疾。表面上看是拆除汽车喇叭，实际上拆除的是不文明行为。

当下不少城市市区都设置了“严禁鸣笛”的标志，但很多司机仍然我行我素，为了抢道、为了催促前车以及出租车抢客时，都会长按着汽车喇叭，让人不胜其烦。鉴于 “禁鸣”查处面临取证难，拆除汽车喇叭无疑是成本最低、最简单有效的方法。拆除了汽车喇叭，会让司机更加警醒，自觉遵守交通法规，依次有序行驶，主动避让行人，对城市交通来说是件好事。